ctcc是什么
CTCC是中國房車錦標賽（China Touring Car Championship）的簡稱，它是國際汽聯支持的國家級房車賽事，也是中國賽車運動第一品牌。
發展歷程：其前身為2004年正式成立的CCC全國汽車場地錦標賽，2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為新推廣商，并將賽事更名為中國房車錦標賽。賽事意義：CTCC一直致力于提升中國本土賽事品質，推廣中國賽車文化，在不同領域對中國賽車運動進行革新。2011年率先創立渦輪增壓組比賽，踐行節能減排；同年WTCC世界房車錦標賽首次登陸中國大陸，與CTCC同場競技，為中國賽車運動對外交流做出貢獻。明星車手：旗下擁有韓寒、王睿、甄卓偉等明星車手，他們是車迷和媒體關注焦點。比賽級別演變：2009年包含2000cc組和1600cc組；2011年引入“T”概念，設置渦輪增壓組，賽事組別變為“中國量產車組”和“超級量產車組”；2012年縮減為中國量產車組和中國超級量產車組，自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場同組競技。近期賽事：2025年已舉辦上海嘉定站、浙江寧波站等賽事，包含CTCC·TCR中國錦標賽、TCR亞洲系列賽、CTCC中國杯等多個賽事。為什么叫中國房車錦標賽
中國房車錦標賽之所以被稱為“中國房車錦標賽”，主要基于以下幾個原因：
一、賽事定位與更名背景
從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽（CCC）進行了更名，正式轉變為中國房車錦標賽（CTCC）。這一更名標志著賽事在定位和發展方向上的調整，旨在更好地推廣和發展中國的房車賽車文化。二、賽事級別與國際認可
CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動中的頂級品牌賽事，也是國際汽聯唯一支持的國家級房車賽事。這一身份不僅體現了賽事的高水平和專業性，也為中國房車賽車愛好者提供了一個與國際接軌的競技平臺。三、推廣商的作用
2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商。推廣商在賽事的運營和推廣方面發揮了重要作用，包括賽事名稱的更改、賽事規則的制定以及賽事宣傳的推廣等。正是推廣商的努力，使得中國房車錦標賽這一名稱得以廣泛傳播和認可。四、賽事縮寫與品牌標識
CTCC作為中國房車錦標賽的英文縮寫，簡潔明了，易于記憶和傳播。同時，賽事還擁有獨特的品牌標識和視覺形象，進一步增強了賽事的品牌認知度和影響力。綜上所述，中國房車錦標賽之所以被稱為“中國房車錦標賽”，是基于賽事定位的調整、國際汽聯的認可、推廣商的努力以及賽事縮寫和品牌標識的獨特性等多方面因素共同作用的結果。
5大新規+6大分站+4小時耐力賽！2025賽季CEC/CTCC必看指南
2025賽季CEC與CTCC核心看點涵蓋新規、賽程及互動形式，具體內容如下：
CEC中國汽車耐力錦標賽：耐力與策略的雙重考驗五大新規亮點GTL組增設：允許中國俱樂部購買超級跑車并改裝參賽，提供量產超跑改裝競技舞臺。
統一規格杯誕生：組委會提供AT組、MT組統一車型，降低新星參賽成本。
國家杯分組洗牌：原1600A/B組合并為1600組，新增2.0T組別吸引大排量車型。
賽制調整：GT杯改為兩回合各90分鐘正賽，強制兩次進站（含加油換人），輪胎數量嚴格限制，違規每條罰款5000元。
混動技術引入：推動賽車動力系統革新，提升賽事科技含量。
賽事看點
激烈對抗：兩回合決賽增加超車與進站策略的博弈空間，局勢瞬息萬變。
賽車多樣：GT賽車、國家杯賽車等不同風格車型同場競技，視覺沖擊力強。
策略博弈：車隊需精準規劃進站時機、車手輪換及輪胎管理，考驗團隊協作與戰術執行力。
賽程安排（5站耐力賽+邀請賽）
5月23日-25日：成都天府國際賽車場
6月27日-29日：寧波國際賽車場
9月13日-14日：寧波國際賽道
9月26日-28日：平潭國際賽車場
10月24日-26日：武漢國際賽車場
12月：TBC邀請賽
CTCC中國房車錦標賽：榮耀回歸，渦輪增壓新紀元六大核心新規中國杯回歸：經典組別重啟，致敬中國賽車歷史并展望未來。
標準化賽車與職業化俱樂部：建立統一改裝注冊架構，推動車隊向標準化、職業化轉型。
運動杯多元參與：保留1600cc組，開放2.0T、1.5T排量，吸引民間車隊與明星車手（如李治廷、高華陽）同場競技。
科技賦能觀賽：引入AR技術增強沉浸感，優化賽道與車輛技術提升安全性與公平性。
渦輪增壓普及：推動賽車動力系統升級，提升競技水平。
國際化聯動：部分分站與TCR世界巡回賽同場競技，提升競爭平臺高度。
賽事看點
群雄逐鹿：老牌勁旅與新銳車隊、車手爭奪年度總冠軍，競爭格局開放。
技術革新：車隊通過實時數據分析優化賽車調校（如動力輸出、剎車系統），推動技術進步。
賽事聯動：與國際賽事同場競技，觀眾可欣賞頂尖車手表現，感受多元賽事文化。
賽程安排（6站房車賽）
第一站：4月25日-27日，上海國際賽車場
第二站：5月9日-11日，浙江國際賽車場
第三站：6月13日-15日，寧波國際賽道
第四站：9月5日-7日，大慶賽車小鎮/鄂爾多斯國際賽車場
第五站：9月19日-21日，上海國際賽車場/珠海國際賽車場
第六站：10月31日-11月2日，株洲國際賽車場
車迷互動體驗線上觀賽：官方直播提供多機位視角與AR特效，實時解析戰術策略。線下活動：CEC分站配套汽車文化節，展示賽車文化與周邊產品。
CTCC推出車手見面會與模擬器體驗，近距離感受賽車魅力。
2025賽季CEC與CTCC通過規則開放、賽程優化與科技賦能，為車迷呈現更激烈的競技盛宴。關注官方渠道獲取最新資訊，不容錯過！
為什么找不到中國房車錦標賽(CTCC)官方直播視頻網站
中國房車錦標賽沒有設立官方的直播視頻網站，其直播視頻可能由新浪等合作伙伴提供。以下是具體原因：
官方未設立直播視頻網站：
中國房車錦標賽目前并未設立官方的直播視頻網站，因此觀眾無法直接在CTCC的官方網站上觀看比賽直播。與新浪等合作伙伴合作：
雖然CTCC沒有官方直播網站，但它與新浪等媒體平臺有合作關系。這些合作伙伴可能會承擔比賽直播的任務，為觀眾提供觀看比賽直播的渠道。觀看渠道建議：
觀眾可以通過新浪體育等相關頻道或平臺，搜索并觀看中國房車錦標賽的比賽直播。這些平臺通常會提供高質量的直播服務，確保觀眾能夠流暢地觀看比賽。綜上所述，雖然CTCC沒有官方直播視頻網站，但觀眾仍然可以通過與CTCC合作的媒體平臺觀看比賽直播。
CTCC代表的是什么內容呢
CTCC常見有以下兩種含義：
?中國汽車場地職業聯賽：英文China Touring Car Championship，前身是中國房車錦標賽。它是國內最高級別的賽車賽事之一、中國賽車運動第一品牌，也是國際汽聯唯一支持的國家級房車賽事，被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。賽事采用國際汽聯認可規則，在封閉賽車場賽道進行，參賽需場地類比賽執照，不同組別的賽車同場競技，用時最短者獲勝。該賽事創辦多年，吸引眾多國內外知名汽車品牌和專業車隊參賽。2025年上海站引入車手評級機制，分“專業組”和“挑戰組”，每個車組僅允許一名專業車手參賽。
?中國攀樹錦標賽：英文China Tree Climbing Championship，由中國林業體育協會主辦、中國體育報協辦，萬人控股集團等聯合承辦。2017年12月8 - 10日在廈門園林植物園舉辦，有來自世界各地近百名攀樹愛好者參賽。
CTCC車手躋身澳門東望洋大賽前十
11月15日，第71屆澳門格蘭披治大賽車燃起競速烽火。CTCC中國汽車場地職業聯賽·TCR中國錦標賽的15位車手聯袂出擊澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯汽車世界巡回賽排位賽。
在今天的排位對決中，有三位CTCC·TCR中國錦標賽的車手進入Q2。綜合兩回合排位時間，Hyundai N的曹宏煒與甄卓偉分列全場第九及第十，是TCR中國錦標賽車手當中的前二名。
領克捷凱車隊的朱戴維位列全場第11，在TCR中國錦標賽車手中排在第三。
欣哲頻道MACPRO Racing Team謝欣哲獲得全場第17，同時在TCR中國錦標賽俱樂部杯車手中暫列第一。? ??
01澳門大賽熱力競逐，中國車手閃亮登場第71屆澳門格蘭披治大賽車的多項賽事都在周五迎來排位賽角逐。歷經70余年的發展，澳門格蘭披治大賽車已發展為舉世矚目的車壇盛事。第71屆大賽包含國際汽聯FR世界杯、國際汽聯GT世界杯兩項被冠以“國際汽聯世界杯”頭銜的賽事，澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯汽車世界巡回賽則云集世界房車巔峰陣容，澳門格蘭披治摩托車–第五十六屆大賽也匯集了全球頂尖騎士。除了世界級的巔峰對決，大灣區GT杯、澳門路車挑戰賽和澳門路車回歸杯也吸納了中外精英車手。
本屆澳門格蘭披治大賽車再度匯集全球范圍內方程式、GT、TCR、摩托、房車等領域的頂級人才，比賽將通過電視臺、廣播機構和互聯網的直播傳遞到全世界觀眾面前，覆蓋世界不同國家和地區，是本周末全球車壇當之無愧的焦點。
CTCC·TCR中國錦標賽的參賽選手在今年同樣加入到著名的澳門東望洋大賽中，與TCR World Tour國際汽聯汽車世界巡回賽的高手們會師，在世界車壇的聚焦下上演巔峰決戰。借助本次全球聚焦的盛事，CTCC車手們得以在世界舞臺上展示非凡技藝，中國賽車的蓬勃發展也被全球范圍內更多業內人士和車迷觀眾熟知。
02最強陣容火線出擊，CTCC走向世界本屆澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯汽車世界巡回賽共吸引32名來自17個不同國家和地區的車手參賽，TCR世界、亞洲和中國三大陣營車手均在這里迎來年度對決。
其中，“亞洲最大規模TCR賽事”——CTCC·TCR中國錦標賽有15位車手出戰，幾乎占據了參賽陣容的半壁江山。CTCC的豪華參賽陣容向全世界展示了中國賽車市場的巨大潛力，領克、現代N品牌、奧迪、本田等眾多熱門廠商的集結更彰顯了TCR China活力四射的賽車生態。
值得一提的是，TCR中國錦標賽在本站還迎來加拿大車手郭耀明、TCR中國挑戰賽新晉年度冠軍李光華等新面孔加入。眾多優秀車手通過CTCC搭建的橋梁，參與到國際大賽中，也進一步突顯了CTCC促進中外賽車溝通、培養頂級車手的平臺價值。
03濠江激斗，中國車手搶占世巡賽頭排！澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯汽車世界巡回賽在周五上演了兩節排位賽的激烈交鋒。隨著2024賽季TCR World Tour 國際汽聯汽車世界巡回賽與TCR中國錦標賽同步邁入年度收官，本周末變成為各大勁旅爭奪年度榮譽的關鍵戰役，全體車手都在排位賽開足火力，全力以赴爭奪榮譽。
CTCC車手們在這場龍爭虎斗中表現亮眼。從自由練習開始，欣哲頻道MACPRO Racing Team的謝欣哲，Hyundai N車隊的曹宏煒、何曉樂、甄卓偉，Evolve Racing的盧思豪就有闖進全場前十的表現。周五的澳門陰晴不定，CTCC戰將們在排位賽中經歷了賽道從濕地、干濕交替到干地的轉換，在意外頻發的混戰中與世界高手展開圈速“對轟”。
其中，曹宏煒、甄卓偉、朱戴維脫穎而出，順利晉級Q2（第二節排位賽）。曹宏煒與甄卓偉不但最終包攬TCR中國錦標賽車手的前二，更分獲全場第九和第十名！
曹宏煒表示：“這場排位賽真的很刺激，第一節排位賽尤其緊張。比賽之初，賽道還是濕地，但我們選擇用干胎出戰，懷著忐忑的心情盡力把賽車安全留在賽道上。后來賽道很快變干，我們更小心地沖刺，最終包攬TCR中國錦標賽車手的前二，這令現場的車隊成員極為振奮！”
04紅藍對決再起波瀾，年度爭冠持續膠著隨著排位賽的結束，TCR中國錦標賽持續了整個賽季的“紅藍對決”再添懸念。藍色陣營的Hyundai N曹宏煒目前在車手年度爭冠中占據主動。
領克捷凱車隊的張志強則在爭冠之路挑戰重重。不過，紅魔軍團目前在車隊積分榜和車型積分榜遙遙領先，勇闖Q2的朱戴維也勢必獻上精彩團隊配合。紅藍雙雄勢均力敵，年終大戰一觸即發。
朱戴維對比賽形勢保持樂觀：“這場排位賽很有挑戰性。我們在開賽后就遇到下雨，中途也意外頻發。隨著賽道越來越干，我不斷提速，跟著世巡賽的賽車前行，全力去push賽車。目前的排位賽成績其實也不錯，世巡賽的賽車拼搶都非常激烈，沒進到倒序發車區反而更為保險，同時也在TCR中國錦標賽中保持在前列。東望洋賽道的容錯率極低，安全完賽是首要目標，非常期待明天的正賽。”
05俱樂部戰將奮力爭先，車壇精英新體驗除了廠商隊伍的“神仙打架”，眾多俱樂部杯精英也在排位賽施展技藝，不少精英車手也通過CTCC解鎖了東望洋大賽的新體驗。
謝欣哲在自由練習進入全場前十，最終以TCR中國錦標賽車手第五、俱樂部杯車手頭名完成排位賽。他認為自己的成績還有很大的提升空間，目前的名次遠不是車隊的真實實力：“我在排位賽后想對車隊說一聲抱歉。我們做了很多富有成效的備戰工作，賽車速度也足夠快，我的狀態也不錯，但我在排位賽中受制于交通狀況，非常可惜沒有做出有效的飛馳圈，目前算進排位賽成績的只是一個冷卻圈。不過，目前的名次也具備競爭力，因為前方世巡賽的競爭非常激烈，我們的發車位更為穩健，希望在正賽可以把圈速和實力展現出來?！?/p>
李光華在今年首秀澳門東望洋大賽，在周五正式解鎖了澳門的排位體驗。他表示：“今天比賽開始時已經開始飄雨，我在駛過東方彎后發現雨勢加大，一度考慮換雨胎。不過，上山后我又感覺干胎足以應對比賽，同時我希望爭取更多的賽道駕時間會，于是決定繼續用干胎比賽。后來賽道很快變干，證明了我的判斷是正確的，我在比賽中順利做出飛馳圈，希望接下來的比賽繼續努力?！?/p>
排位賽刺激落幕，澳門東望洋大賽-TCR World Tour 國際汽聯汽車世界巡回賽將在周六迎來10圈的首回合對決，敬請期待！
*以上成績為今日排位賽初步成績，最終以官方發布為準。
本文來自易車號作者中國大賽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
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